Gravel · route · électriques — sept jours minimum
Les vélos partent de Lecce, tout au bout du talon. Dans le Salento on les retire gratuitement en trois points ; ailleurs un fourgon se déplace, et vous lirez plus bas depuis quelle distance.
40 € par jour de 4 à 7 jours · 35 € par jour à partir de 8 jours
Une semaine en gravel : 280 €, retrait compris dans les trois points
Tous les loueurs de la région annoncent livrer partout dans les Pouilles. Aucun ne dit d'où le vélo commence son voyage. Le nôtre commence à Lecce, et cette seule information redécoupe la carte en trois bandes qui ne ressemblent pas à la carte touristique.
Trois points fixes, tous à moins de vingt-quatre kilomètres les uns des autres. Retrait et restitution sans supplément, à l'heure convenue.
De 78 à 114 kilomètres de la base. Nous n'avons rien sur place : ce qui arrive, c'est un fourgon, et il doit repartir.
De 109 à 151 kilomètres. Au bout, c'est le double du Valle d'Itria : ceux qui atterrissent à Bari ont souvent intérêt à récupérer les vélos plus au sud.
Ce sont des distances routières depuis notre base de Lecce, mesurées sur le réseau OpenStreetMap avec un calcul d'itinéraire pour véhicule motorisé. Ni vol d'oiseau, ni parcours cyclables : ce sont les kilomètres d'un fourgon. La méthode et les requêtes sont conservées.
Santa Maria di Leuca, dernière ville du talon, est plus proche qu'Ostuni. 70,8 kilomètres contre 78,0. La zone que nous traitons comme la maison va plus loin que la première zone de livraison : rien ne montre mieux que la frontière est une question de service et non de géographie. C'est pour cela que cette page publie des distances plutôt qu'une liste de communes desservies.
Nous livrons partout dans les Pouilles. Le prix bouge selon trois choses : le nombre de vélos, les jours de location et l'éloignement de l'adresse par rapport à la base. Il se calcule une fois l'adresse exacte connue, avant toute confirmation.
En ordre de grandeur, de 20 à 250 € par trajet couvre la région entière ; 250 €, c'est le Gargano, à 337 kilomètres de la base en aller simple. Par trajet signifie que la livraison et la reprise sont deux déplacements distincts et qu'ils s'additionnent : se faire apporter les vélos puis les faire reprendre se paie deux fois. Nous l'écrivons parce que lire un chiffre et se voir facturer le double est la manière la plus rapide de perdre la confiance de quelqu'un.
Le train. Depuis le 1er août 2007, cinq compagnies de cette région transportent le vélo sans frais dans les trains régionaux marqués du pictogramme : avant de monter, on demande au personnel de bord le supplément, qui vaut zéro. Ni housse, ni démontage. Pour qui arrive à Bari ou à Brindisi et descend vers le sud, le train l'emporte presque toujours sur le fourgon.
Le sens du voyage. Retirer dans l'un des trois points gratuits et rouler vers le nord revient à payer un trajet au lieu de deux, puisque le départ ne coûte rien et que seule la reprise est facturée. C'est la deuxième ligne du diagramme ci-dessus : 302 kilomètres de véhicule au lieu de 604 pour le même itinéraire Lecce-Bari.
Nos calculs internes comportent aussi des temps de conduite, que nous ne publions pas comme des promesses : ce sont des temps de modèle, sans chargement, sans déchargement, sans le trafic d'août et sans deuxième livraison sur la même tournée.
Pas de vélo de ville dans cette offre. Qui loue une semaine dans les Pouilles fait de vraies distances, et à ce moment-là un vélo urbain cesse d'être économique pour devenir un problème. Les tableaux reprennent des données du constructeur : tailles, développements, poids maximal.
Cadre aluminium, fourche carbone, géométrie endurance. Conçue pour rester supportable à la cinquième heure, pas pour être rapide pendant quatre-vingt-dix minutes.
Ne convient pas pourPorter des bagages : pas de points de fixation pour porte-bagages, pas de sacoches. Qui voyage chargé prend le gravel.
Celui que nous conseillons ici. Les chemins blancs entre les murs de pierre sèche ne sont pas du tout-terrain technique, mais le revêtement change sans prévenir et un pneu fin y crève.
Ne convient pas pourChercher la vitesse pure sur l'asphalte : un pneu large coûte du rendement. En échange, on ne descend pas pousser au premier chemin.
Deux machines différentes. La Trek pèse environ 17 kg et sa batterie est intégrée au cadre, non amovible ; la Rockrider E-ACTV 100 utilise un moteur de moyeu arrière de 250 W et 45 Nm, avec une batterie de 356 Wh qui se retire pour la recharge.
Ne convient pas pourLa Rockrider annonce une limite de pente de 10 % et environ 500 mètres de dénivelé continu. Pour cette région cela suffit, pour le Gargano non. L'autonomie se compte sur la plus longue journée de la semaine, pas sur la moyenne.
Les tailles s'attribuent à la taille du cycliste et à l'entrejambe, pas à l'œil : indiquez la taille de chaque personne quand vous écrivez. Une selle plus basse peut être montée sur les deux gravels.
| Durée | Vélo musculaire | Par jour |
|---|---|---|
| De 4 à 7 jours | gravel ou route | 40 € |
| À partir de 8 jours | gravel ou route | 35 € |
| Rockrider électrique | supplément | +5 € |
| Trek électrique | supplément | +10 € |
| Deuxième batterie Trek | supplément | +10 € |
La location démarre à sept jours. Une semaine en gravel, c'est 280 € ; deux semaines, 490 €, parce qu'à partir du huitième jour on change de tranche.
L'unité compte autant que le chiffre : les sacoches se paient chaque jour, les pédales une seule fois pour toute la location. Sur huit jours, l'écart entre ces deux lignes est d'un facteur dix.
Nous ne sommes pas une boutique au rideau levé : on écrit à n'importe quelle heure, la nuit comprise, et l'heure du retrait se convient ensemble. Ce site n'a ni calendrier de disponibilité en temps réel ni paiement en ligne.
Oui, et si votre itinéraire monte vers le nord c'est la façon la moins chère de nous utiliser : le retrait ne coûte rien, seule la reprise est facturée, un trajet au lieu de deux. C'est la deuxième ligne du diagramme plus haut sur cette page.
Parce qu'en dessous, le transport coûte plus cher que les vélos. Sur une seule journée, déplacer un fourgon vaut davantage que la location, et la réponse honnête est alors le retrait à Lecce, San Foca ou Calimera. À partir de quatre ou cinq jours le calcul commence à tenir ; à sept, il tient toujours. Ce minimum ne sert pas à trier les clients : il marque le point en dessous duquel vous avez intérêt à faire autrement.
Non. Autant l'écrire noir sur blanc que d'entretenir le flou. Il existe trois points physiques, situés tous les trois dans le Salento. Ailleurs, c'est une livraison depuis Lecce, tarifée à la distance. Un loueur qui annonce une base partout dans la région décrit très souvent ce même dispositif avec des mots plus flatteurs.
Pour un retrait aux trois points, quelques jours. Pour une livraison lointaine, davantage, parce que le fourgon doit s'intercaler entre les locations en cours. Nous ne publions pas un nombre de jours : il change avec la saison, et en juillet et août il change chaque semaine. Envoyez vos dates, nous vous dirons si c'est jouable.
Dans les régionaux de cette région oui, et c'est gratuit. Cinq compagnies transportent le vélo sans frais depuis le 1er août 2007 dans les trains portant le pictogramme : on monte, on demande au personnel de bord le supplément à coût zéro, et il n'y a rien à démonter ni à emballer. Hors des Pouilles, le supplément existe. C'est la première solution à examiner avant de payer une livraison lointaine.
Aucun des trois. Une photocopie de papiers d'identité suffit. Sur les longues durées, il peut arriver que nous demandions un petit virement d'avance, ce qui n'a rien d'une caution : cet argent ne garantit pas les dommages, il engage la réservation.
Cela dépend de la quantité de chemin non revêtu que vous comptez rencontrer. Qui reste sur les routes provinciales asphaltées est bien sur la Domane. Qui veut tourner entre les murs de pierre sèche prend la Checkpoint et ses pneus tubeless de 42 mm. L'électrique règle un autre problème : deux personnes aux jambes inégales qui veulent rouler ensemble.
Mai et septembre. Août est le mois le moins venteux de l'année et aussi le plus chaud — les deux vont ensemble, et il n'existe pas de mois facile sur les deux tableaux. De mai à novembre le vent dominant vient du nord : rouler vers le sud pendant ces mois-là, c'est statistiquement l'avoir dans le dos.
C'est l'adresse exacte qui permet de chiffrer la livraison. Si vous ne l'avez pas encore, écrivez quand même la commune : nous vous dirons dans quelle bande elle tombe et ce qu'elle ajoute au total.
Vous pouvez aussi écrire sur WhatsApp ou appeler le +39 320 4864478, ou envoyer un courriel à salentobikerental@gmail.com.
Ce que vous envoyez sert à vous répondre et ne part vers aucun service externe. Le traitement est décrit dans la politique de confidentialité ; les conditions de location sont dans les conditions.